NOVIEMBRE 2006. Número 113

Últimos kilómetros de la Nissan Challenge 2006

Serrano y Martínez afrontan la última prueba de esta copa monomarca

El mundo del motor tiene en Pinto numerosos adeptos. Y no sólo del deporte de la fórmula 1 que ha puesto tan de moda un asturiano, de nombre Fernando Alonso, que acaba de proclamarse por segunda vez consecutiva campeón del mundo. Nos referimos a otras disciplinas automovilísticas como es el caso de los rallyes. Esta modalidad lleva tiempo despertando el interés de una nutrida afición de seguidores locales. Fernando Serrano y Felipe Martínez son dos claros ejemplos. En los últimos años han participado como piloto y copiloto en distintas pruebas de navegación, como el Sáhara Aventura, una cita que tiene lugar en el vecino continente africano y que sirve de antesala del Dakar.
Pero al margen de esta “aventura” por Marruecos en la que estarán dentro de mes y medio nuestros representantes participan desde el pasado mes de abril en la Nissan Challenge 2006, una competición monomarca que se integra dentro del Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno.
La Nissan es una competición amateur que presenta un calendario intenso que se prolonga durante siete mess. En este medio año largo de competición se disputan seis pruebas por localidades ubicadas en toda la Península Ibérica, es decir, en España y Portugal. Entre estos dos países se han programado distintas carreras para poner a prueba las dotes de conducción de todos los participantes.

BAJA PORTALEGRE
El pasado mes de octubre Serrano y Martínez participaron en la Baja Portalegre, la penúltima de las citas previstas en la competición. Esta carrera discurrió por tierras lusitanas. Allí la pareja formada por Serrano y Martínez terminaron con la octava posición de la copa en el bolsillo (trigésimo tercera de la general), un puesto que les permite afrontar la última etapa de su andadura -prevista para este mes- con la esperanza de terminar entre los diez mejores de su categoría (actualmente son undécimos).
Según nos comentaba Serrano, la Baja Portalegre se caracterizó por “su dureza y por albergar tramos de gran espectacularidad”. Estos puntos de máximo interés tenían un nutrido público “cercano a las cinco mil personas” que disfrutaban con el paso de los coches. Y todo se retransmitían por televisión.

MONTES DE CUENCA
Respecto a sus opciones para ganar posiciones en la clasificación final, nos comentó que la Baja Montes de Cuenca (única carrera que resta) puede ser propicia para su tipo de conducción, sobre todo, si “llueve y hay mucho barro”. Los pinteños podrían beneficiarse de conocer bien el terreno porque “es una zona en la que hemos realizado muchos entrenamientos”. La carrera se disputará los días 4 y 5 de noviembre y será el colofón a una competición en la que esperan repetir el año próximo.

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